为了几百美元召开董事会，大家都是要时间要面子的人，你为了屁大点事把大家召集起来也就罢了，还在董事会上批评我们？谁给你的胆子？难道看不清形势吗？你的职位都是我们赋予的。

于是董事会一气之下，将舒伯格辞退，之后在另一家公司，又发生了近乎类似的事情，自那之后，舒伯格在业内的名声就臭了，再没谁敢顶着舆论重新启用舒伯格。

回想到这里，杨橙不免唏嘘，他能理解埃里克森舒伯格的刚正不阿，也同样能理解各家公司董事会的愤慨，当然，要不要启用这个舒伯格，杨橙还在犹豫当中，他倒不是怕舒伯格犯倔，主要是他还在要不要入场飞机租赁领域之中游移不定。

叹了口气对瑞兹说道，“舒伯格我听过，这脾气可是茅坑里的石头——又臭又硬，你有把握调教好他吗？”

瑞兹苦笑摇头，“boss你既然听说过舒伯格，就应该知道，他绝对不会因为任何人的脸色而低头，除了他妻子。”

杨橙笑了，满脸好奇的问道，“他还是妻管炎？”

瑞兹笑的更加不厚道，“谁让他妻子的成就比他还高呢，不听话不行啊。”

两人大笑起来。。。

笑了一会儿，杨橙才正色说道，“其实飞机租赁行业的前景很美妙，这点我心知肚明，抛开已经成熟的欧美市场不谈，在大洋彼岸，作为一个舶来品，飞机租赁在z国已有时日，但真正的快速发展始自2007年银行系金融租赁公司开闸之后。

经过近10年的努力，z国飞机租赁业不但打破了外资对中国飞机租赁业的垄断，工yin租赁、渤hai金控、guo银租赁等一大批中资飞机租赁公司更是将业务触角扩张至国外，由此，在北美市场、欧洲市场、东南亚市场，中资飞机租赁公司开始了与外资租赁公司的正面竞争，但总的来说，那块市场还是一片蓝海。”

瑞兹略有诧异，“boss你还是很了解啊？”

杨橙摆摆手，他总不能说这些是他前世在z国偶有听闻的消息吧？

瑞兹笑了笑没有追问，“反正不管如何，我们如果想入场，就绕不开前十大飞机租赁公司，这十家飞机租赁公司中，机队数量在1500-2000架之间的飞机租赁公司有2家，机队数量在500-1000架之间的有2家，机队规模在500架以下的有陆家。

规模最大的自然是gecas和aercap这两家巨头，如果我们能对它们之一发起并购，到手后不用浪费时间整合，便能快速的切分蛋糕。”

杨橙点了点头没有接话，而是掏出手机在彭博新闻社的新闻终端里搜索gegas的资料，gecas成立于1993年，是一家提供民用、支线、货运、zf、军队以及vip飞机等业务的飞机租赁公司。

一般而言，gecas主要业务是向波音、空客、巴航工业以及庞巴迪公司等飞机制造商购买飞机，然后通过干租的方式租赁给全球各大航空公司，除这种租赁方式外，gecas也从事回租业务，从航空公司购买飞机，然后再租给航空公司。

为便于业务的开展，gecas在全球设立三个总部，分别位于新加坡、爱尔兰克莱尔郡的香农、美国康涅狄格州的诺沃克。

早在90年代中期，gecas就已发展成世界上最大的飞机租赁公司之一，自有机队达到445架，管理的机队超过430架。

在1999年到2003年之间，gecas开始拓展部门的其他业务。

1999年，gecas开始租赁发动机；2000年从事飞机融资业务；2002开始介入货机业务；同时，gecas也进入了货物市场以及订购支线飞机业务；2006年，gecas通过收购，将其业务拓展到机身部分配送；

2011年，gecas对a320neos 和atr 72-600s下第一批订单；2013年，当波音向gecas交付它第350架737时，gecas又追加了波音787梦想飞机的订单；2014年gecas进军直升机租赁业务，收购了拥有168架直升机的milestone公司。

借助母公司通用的业务，gecas还提供了备用引擎租赁、航空咨询服务和备件融资和管理等解决方案，并保持配备最新的商业航空技术。

看到这，杨橙已经失去看下去的***了，gecas在通用旗下发展的这么好，通用完全没理由放弃这一座金山，而且凭借gecas近2000架的机队规模，其营收能力恐怕比新时代传媒还要强上一截，他拿什么区收购？

果不其然，资料下面就有介绍gecas的财务状况，截止到到2015年上半年，gecas平均机龄为7年，总资产价值为461亿美元，2015年上半年利润预计超过6.5亿美元，而且gecas的承租人超过270多家航空公司，业务分部在75个国家，员工超过500人。

在评级方面，gecas没有独立的信用评级，但作为ge的一部分，标准普尔给予gecas的评级为aa+。

杨橙把手机一扔，拜拜了您那。

瑞兹莫名的拿起手机大概扫了一眼，明白了杨橙为什么有如此情绪，尴尬的看着杨橙说道，“boss，也许我们不该把目标放的这么远，不如看看前十中排名靠后的几家公司？”

快速的在手机上搜索起来，“比如这家，al集团，全称air lease corporation，是一家诞生于美国飞机租赁公司，成立于2010年，创始人斯蒂芬海兹。

该公司于2011年在纽交所上市，其首次公开发行a类股票，估计总共募集到9.6亿美元资金，截至到现在，air lease订购了约400架飞机，价值超过300亿美元，福布斯给出的估值超过40亿美元，在我们接受的范围内。

al集团通过波音，空中客车，巴西航空工业公司和atr直接订单购买新的商用飞机，并通过专门的飞机租赁和融资租赁给全球的航空公司客户。”

杨橙听到40亿美元的市值，脸色才稍稍有所缓和，这最起码听起来不像是天方夜谭，才40亿美元，稍微挤一挤，这钱也就拿出来了，不贵，“负债情况呢？”

这是他比较关心的，飞机租赁公司买飞机不可能全凭现金，势必要贷款，有贷款就有负债，这是很正常的情况，但他可不想买一家资不抵债的公司。

瑞兹划着手机屏幕，找到准确的数字后说道，“目前al集团资产总额接近135亿美元，但负债超过100亿，估计有105亿美元，情况不算严重。”

杨橙赞同，这个负债率并不高，比之一些动辄1、200%负责的公司来说，这家al集团还算健康。

说了这么久他也有些乏了，干脆挥了挥手，把事情推给瑞兹，“你先去跟al集团接触一下吧，暂时先不急着全资收购，收购一部分股份，要一个董事会席位即可，业务规模太大，我们单独吃下来完全没必要，只要面对我们的客户提供优惠服务即可。”

瑞兹想了想，便也没再劝，现在花费大量的资金收购一家看起来与旗下产业毫不相关的公司，的确不太合适，如果文旅集团已经整合成型，那就另当别论了。

。。。

送走瑞兹之后，杨橙躺在沙发上刷着头条，看到了一条让他心情