他上台后，理查德安德森经过了过渡期后，把ceo的职位交给了风格更为激进的巴斯蒂安，而他本人则担任副董事长，协助杨橙管理集团，他就相当于杨橙在达美航空的眼睛，权力也许没有以往那么大，但离杨橙更近了，这未尝不是一件好事，谁都知道未来远山资本要交到谁的手上。

杨橙之所以这么问，也是想从侧面打听理查德安德森的状态，会不会对这次调职有所不满。

巴斯蒂安如实道，“理查德对现在的生活和工作非常满意，他有更多的时间去陪家人，也有机会享受更多的休闲时光，我现在有些后悔，我认为那个职位更适合我。”

杨橙知道他在开玩笑，这么说不是在推卸责任，而是向杨橙表态，如果有需要，他随时都能成为杨橙的左膀右臂。

拍了拍对方的胳膊，“等理查德退休之后，那个位置就是你的~”

杨橙自然没有让巴斯蒂安失望，明确表态了他就是下一任‘眼睛’的继承者。

dong航代表的长篇阔论持续了近一个小时，杨橙喝水都喝累了，对方居然干讲一个小时还意犹未尽，这份能力真是不得不佩服。

最后本来应该由杨橙进行总结性发言，不过他拿起话筒，却跟聊天似的问道，“几年前由达美航空参与投建的纽约肯尼迪国际机场四号航站楼开放后，开辟了更多从四号航站楼飞往rb、z国的航线，同时也有很多很天合联盟成员加入到四号航站楼的运营。

你们觉得这样的模式是否值得向全球推广，以达美航空为核心，在全球核心枢纽机场投建航站楼，而天合联盟成员将围绕航站楼落地开辟新市场。”

闻言，巴斯蒂安第一个拿起话筒答道，“这个问题我最有发言权，当初投建肯尼迪机场四号航站楼的时候，我还是公司的运营官。

在2013年，公司便投资超过30亿美元，用于机场设施建设以及提升全球的产品、服务和技术，以此增强乘客在空中以及地面的乘客体验。

原本计划在五年之内，陆续投入总计100亿美元的资金，用于全球各地航站楼的投资，但碍于各种因素，该计划被暂停了。

我个人认为，纽约肯尼迪国际机场4号国际航站楼，是一项非常成功的投资，让全世界达美航空及乘坐天合联盟成员航班的旅客，享受到九个全新登机口、七个翻新的登机口、扩大的值机区域、全新的餐饮区域和零售商店、一个全新的带有户外露台的达美贵宾室，以及升级的直列行李处理系统，这些都是能够提高旅客体验的优势。

也只有乘坐我们和联盟成员航班的旅客才能体验到，这种独享资源我们完全可以在全球复制推广。

另外，4号航站楼的建设直到去年才全部完工，在原基础上，新增11个登机口，也就是说，达美航空在4号航站楼拥有27个登机口，可以完全取代在二号航站楼的支线航空设施。

集中的登机口，无疑将更方便旅客登机，不仅如此，在4号航站楼工程全部结束以后，达美航空成为纽约市最大且增长最快的航空运营商，基建的投资和改进，对推动外国游客来美，也起到了至关重要的作用，也许并不能很直观的体现在财报上，但潜移默化的影响力扩增，也是我们品牌推广的重要一环，不可或缺。”

第一千六百六十九章 碰运气的经纪人（求订阅）

“所以你的意思是？”杨橙打断问道。

“我的意思是参与全球核心枢纽机场扩建是非常有必要的，比如伦敦希斯罗、京城的新机场等等。”

杨橙确定巴斯蒂安不是为了拍自己马屁才说的这番话，没办法，马屁被拍多了，人有下意识的应急反应。

“很好，拿出一份投资计划来，并尽快发到各个大区落实，别的我不管，伦敦和京城的航站楼必须有我们自己的投资。”杨橙掷地有声的说道，显然这是下了死命令。

“明白~另外关于意大利航空，boss你的意见是？”

“跟大韩航空一样，拿到第一大股东的席位即可，另外谈判中要注意，意大利zf必须从公司撤走，一个人都不能留。”

“我知道该怎么做了，这项收购我会亲自盯着，实在不行我飞一趟意大利。”

“可以，巴斯蒂安，你要记住，达美航空走到现在已经不需要盲目扩张来充斥实力了，我们需要的资源必须是精华！

意大利航空在大西洋航线上的份额不低，所以我才会动心，但绝对不是必须，这一点你要明白，一旦意大利zf狮子大开口，你们直接走人就是。”

“好的杨先生~”

巴斯蒂安又道，“对了杨先生，我听说ta最近在寻求融资，预计放出20股份。”

杨橙扭过头，“ta？就是以前的智利航空？”

ta也就是拉丁美洲航空，是如今拉美地区最大的航司，由曾经的智利航空以及其它几家航空公司合并而来，总部位于圣地亚哥，这家航空公司的航线遍布全球25个国家和140个目的地，当然主要的航线还是在拉丁美洲境内，包括阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁，随着近年来发展，这家航空公司还进入欧洲、美国、非洲以及大洋洲。

实力在南美洲是首屈一指的，当然，在北美和南美之间的空路上，霸主之位还属于美国航空，达美航空一直想从美国航空咬下这块大肥肉，但一直不得其法，巴斯蒂安突然说出这消息，显然是有计划了。

“你想买下来？”

“是，ta不仅是拉美地区最顶尖的航空公司，还是寰宇一家联盟的重要成员，一旦我们买下这20的股份并成功进入董事会，我们完全可以要求他们退出寰宇一家，加入天合联盟！”

杨橙眉头纠结在一起，“有这个必要，我记得我们手里有巴西航空9的股份，这两家可是死对头，而且南美地区zz不稳定，经济动荡，长期亏损是不争的事实，我们有必要跟美国航空在南美分出高下吗？”

巴斯蒂安也跟着苦笑，“杨先生说的没错，由于拉美地区受到zz和社会动荡影响，且抗议活动规模不断升级，前往该地区的旅客人数呈波浪下行趋势。

另外委内瑞拉经济崩溃，导致拉丁美洲客运和货运需求增长进一步放缓，预计今年年底，整个拉美地区航司亏损将超过4亿美元，而去年同期预期收益为7亿美元。

但明年，随着zz趋于稳定，经济回暖，航空公司必然从中受益。

当然，收购ta最重要的意义不是经济上的收益，而是对美国航空给予重