始试车，据说那天是中国的无车日，可我出门就堵车了，到了赛车场还差点错过了第一次试车。 下午直接就排位赛了，赛车地情况还算不错。 在世界无车日上得到了一个反动的赛车杆位。 那天我地右脚还是有问题，踩刹车没有感觉的回馈，练习还冲出去了一次。 后来就一直不大能踩动刹车，估计就是因为刹不住，所以才比较快一点。 今天比赛也很顺利，做出了全场最快单圈，最后也得了冠军。 我琢磨着我应该下车假装脚疼并且晕倒，这样就是一部主旋律励志片。
队友王睿一开始给了我一些压力。 在后面追得很紧，后来他有了一个失误，就拉开了距离，最后他换挡又出了问题，只得了第四，不过车队终于提前一场获得了年度车队总冠军。 感谢车队和维修技师的努力。 以及今天来现场的一些朋友们，以及北京协和医院的外科急症医生帮我拆线。
这让我想起在上海市第一人民医院的时候，想换药都很艰辛。 首先，外科在三楼，伤胳膊断腿严重点的估计得死在路上，但最神奇地是，周六周日医院的医生都不上班，不营业。 你见过周末没医生的某直辖市第一人民医院吗？周一白天有事，晚上走急症去换药，医生不让换。 说急症没这个项目。 我说我只要换个纱布就行了。 医生死活说换药室已经关了，不能操作纱布和橡皮膏等项目。 莫非急症来这里的外科病人都是消毒一下然后敞着伤口就回去了？最后还是去药店买了一堆东西。 后来都是自己换的药。 看来还是不求人比较好。 我本来想不求人自己拆线来着，但实在不知道怎么拆，哆哆嗦嗦去了上次缝合的协和医院，我说我实在是门诊的时间过不来，明天就要坐飞机了，时间已经超过，医生考虑了一下还是帮忙拆了。 本来去医院的人都挺不方便地，我已经算是最轻微的情况了，而且自己还有车，算是不便中的大便。 所以有时候举手之劳，如果没有什么特别紧急的情况要处理，医生应该人道主义一点。
出协和医院的时候看见几百人在排队挂专家门诊，有的据说已经排了几天，我觉得非常心酸。 里面有地是家属代排，有的是专业排队，有的是病人自己在排，至少还得等10个小时才能看上病。 如果下雨，就得淋了，既然协和医院的专家像超女一样吃香，两次去都见排这么长的队，我觉得至少应该做个遮雨的。
跑题了。 过了今天就26了。 我的观点还是和我爸一样，虽然今天的生日很开心，但如果生日不开心也别落寞，人的生日其实只有一次，就是你生下来的那一天。
GAMEOVER
今天地全国汽车拉力锦标赛贵州六盘水站是非常罕见地一场比赛。
第一赛段，原本在维修区应该是２.0的胎压，结果到赛道发现只有非常危险地1.7，很容易爆胎。 结果果然在5公里处爆左前胎，损失2分钟。
第二赛段，在行驶路对换了前后轮胎，但还是在15公里处爆右前胎，损失1分钟。
第三赛段正常。
第四赛段发车前突然电脑故障灯亮，赛车最高速度只能到60。 损失8分钟。
在维修站发现是油门踏板和节气门传感器故障，更换。
行驶路段发现故障没有排除，后来更换电脑，故障解决，迟到15分钟，罚时150秒。
第五赛段轴承故障，刹车要踩到第二脚才有。 基本没损失时间。 但我需要的2.3地胎压居然还是只有1.8，我很疑惑。 应该是我们车队的胎压表坏了，或者是为我的车准备的胎压表坏了。
第六赛段为了防止爆胎，再前后对换轮胎，但在10公里处又爆右前胎,在离终点1公里处终于没能坚持下去，轮圈都全碎了，只剩下刹车盘在地上跑，然后传动轴就断了。 实在没有办法开动了。 6个赛段居然爆了3条轮胎，而且加上和领航员前后对换的轮胎，6个赛段我居然一共装了15次轮胎。
还有一件非常蹊跷的事情，在一个高速弯的出弯，我眼前突然出现一排西瓜大地石头，因为车正在高速侧滑，是没有太多空间去躲避的，还好在最kao近路边地地方有一辆车可以通过的距离。 我的车的惯性也正好可以修正到那，那里唯一有的东西就是一个超市塑料袋，但如果我的左前轮不压到那些大石头，我的右前轮肯定得从这个塑料袋上压过去，塑料袋里面包了一些报纸之类地东西，我觉得没问题。 应该是一些生活垃圾之类，结果压上去才知道是用报纸包着的一块更加大的石头，最后一个赛段的轮胎就是这么破的。 去年徐浪在这里也是这样的方式退出的。 我还坚持了一段路，他是直接整个悬挂就切断了。 这不会是哪位观众开的玩笑吧。
虽然退出了，但我还是希望可以修好以后跑第二天地比赛，争取明天阶段第一的3分积分，因为我感觉自己的状态和节奏非常好，但是车队告诉我，我们没有配件了，我的车需要拆件给队友做配件。 毕竟队友们还在场上。 我没想到什么配件都没有了。 看来明天不需要出场了。 这里没什么可留了，我明天一早就回上海了。 希望下星期在北京场地赛我的场地赛车可以好运。 感谢维修工和领航员的辛勤工作。
超级玛丽亚和松鼠岛
今天是全国汽车场地锦标赛北京站。 金港地赛道是我眼看着建成的，在还没有铺柏油之前，我就曾经在砂石路的赛道上跑过几圈，当然最后被赶了出去。 在北京的成绩不好不坏，得了一次第一和两次第三，这个赛道也是我比较喜欢的。 试车的第一天还不错，但才跑了第二天车出了状况，没能试车，第三天我的尾翼终于到了，装了上去以后发现赛车原来的调教都改变了，出现了转向不足和前轮弹跳的问题，但已经没有什么时间调车了。 今天上午做了很多调校，把弹簧、平衡杆、前束和倾角全部都改变了，但车依然还是转向不足和弹跳，最主要的原因是尾部尾翼形成地下压力太大了，这其实是件好事，只要前轮再抓地一点，整个车就会转弯非常快。 但不幸地是，把所有练习的时间都用完了，都找不到合适地调校，时间太少了。
在排位赛的时候，王睿做出了1分13秒001的时间，我用了吃奶的力气（虽然我一直认为吃奶其实并不用