致，那么这次的合作伙伴就只能是合众国。

尼诺在心里盘算了很多遍，拉上了合众国和西班牙，三国联合起来在哥伦比亚对抗奥地利，胜算还是非常大的。

相比和英奥联手，还是和美西联手更加容易获得主导权，即便是发生了问题，法兰西也有实力压服他们。

给国内发回一封电报，说明情况后，尼诺就马不停蹄的乘船前往合众国，准备拉人入伙。

受南北战争失败影响，合众国遭到了重创，政府财政一度破产，在战争中支持政府的财团，自然是赔的血本无归。

战后中央政府威望大损，各联邦州自行其是，地方保护主义盛行。原时空的几家财团独大，现在演变成了百家争鸣。

尼诺这次的工作任务很重，不光要说服联邦政府，还必须要获得这些资本家的支持。

瘦死的骆驼比马大，作为华尔街王者，摩根财团仍然是联邦第一财团，只不过影响力没有原时空那么变态。

为了表示重视，尼诺第一站就选择了摩根庄园。

“尼诺先生，我承认你说的很有道理，巴拿马运河开通确实有利于合众国的经济发展，可是我们能够获得什么呢？”摩根直接问道

对于这位不速之客，摩根并不感兴趣。据他所知，法国资本界就没有这号人，如果不是法国公使推荐，他都以为是遇上了骗子。

尼诺微微一笑，放下了手中的咖啡，不慌不忙的回答道：“听说贵国地方保护主义盛行，最近这些年，摩根财团发展的很不顺利吧！

如果巴拿马运河开通，情况就不一样了。东西两岸的商业贸易势必会繁荣起来，摩根财团在运河中拥有了话语权，还怕这些企业不合作么？”

空头支票，如果掌控了运河的主导权，要做到这一点不难。

可问题是合众国实力有限，在运河开通后，摩根财团凭什么能够获得主导权？

就凭有钱么？

抱歉，这年头法国财团比他们有钱的多。摩根财团在欧洲大陆，最多也就是一家二流财团。

拿不到主导权，作为一名小股东，乖乖的等分红就对了。要是想作妖，估计连分红都没了。

到时候不要说剪其它企业的羊毛，搞不好摩根财团自身都不得不接受法国资本入股，再次丧失自主权。

摩根摇了摇头：“尼诺先生，这件事情牵扯太大，仅凭我们一家根本就推动不了。必须要找别人联合，参与的人多了，我们的话语权还能有多少？

冒昧的问一句，你们肯付出多少股份，如果太少的话，大家就不用浪费时间了。”

尼诺犹豫了片刻功夫后，给出了一个自认为优厚的答案：“开发巴拿马运河，牵扯到的国家太多，我们必须要有更多的合作伙伴，合众国最多可以获得21的股份。”

开发巴拿马运河少不了地头蛇的配合，再怎么样哥伦比亚政府也要分一份，拉拢西班牙人同样也要分一份。

站在法国人的立场上，要掌控运河的主导权，没有过半的股份是不行的，留给三国瓜分就只有剩下的一小半。

实际上这还只是理想数字，如果欧洲其它国家资本参与进来，势必还要放出一部分股份，

这个21都是空头支票，最后合众国能够拿到的股份只会更少，上市融资后，比例还会进一步被摊薄。

摩根摆了摆手：“抱歉，尼诺先生。这笔生意，摩根就不参与了。

仅凭21的股份，根本就不可能说服各方，我们需要承担的风险和收益不成正比。

据我所知，奥地利对巴拿马地区一直很上心。在当地还拥有大量的移民，随时有可能让巴拿马地区变天。

一旦巴拿马落入了奥地利人手中，我们的投资没有任何保障。贵国难道会为了我们的利益，和奥地利开战不成？”

尼诺眉头一皱：“摩根先生，发生这种情况的几率非常小。巴拿马运河牵扯到了哥伦比亚、西班牙、我们还有贵国四家的利益。

四国联手，能够投入到巴拿马地区的力量，丝毫不比奥地利人弱。

维也纳政府不是莽夫，在没有把握的情况下，就算是对巴拿马地区怀有野心，他们也不会冒然动手。”

尼诺没有胡乱承诺，大家都是明白人，想要糊弄对方实在是太难了。

真要是许诺：法兰西会保护大家的投资，估计摩根就要赶人了。

一名资本家代表，有什么资格代表法国政府？即便是法兰西的资本家实力太，也没有到随便就能够决定国家政治走向的能力。

不要说现在，即便是财团力量鼎盛时期，也只能影响政府决策，而不是替政府做决策。

第一百九十五章、资本运作

巴黎，一家不对外开放的豪华俱乐部内，法国金融界的几大寡头齐聚一堂。

一名慈眉善目的老者笑呵呵的问道：“听说尼诺那小家伙遇到了麻烦，现在怎么样了，有没有完成任务？”

如果不是熟悉的人，谁也不知道这位慈眉善目的老者，就是法国金融界最大的吸血鬼。

最令人忌惮的是，无论在什么情况下，他都是一副笑呵呵的表情，包括杀人。

“行了，老杜克收起你这副嘴脸，大家都是老熟人了，谁不知道谁啊！天天都在演戏，你不嫌累我们看得都烦。”

说话的是杜马斯，因为利益的关系，两人经常发生冲突。

矛盾归矛盾，可这不影响大家一起合作赚钱，为了巴拿马运河项目，现在大家又坐在了起来。

为了避免冲突升级，这次聚会主持者贝尔斯果断的切入正题：“两位正事要紧，我们还是先谈谈运河项目吧！

苏伊士运河大家都清楚，原本认为会赔本的项目，在通航后不到七年就收回了全部投资。

现在每年都能为投资者提供丰厚的回报，收益还随着海外贸易的发展而增长，如果不出意外，这笔收益还会持续上百年。

当然，这是特例。地中海这种特殊的地形，不是什么地方都有，想要复制苏伊士运河的成功，几乎是不可能。

巴拿马运河应该是最接近苏伊士运河的，一旦通航东西太平洋的距离就会被拉近，收益可想而知。”

老杜克摇了摇头：“没有那么简单，巴拿马运河和苏伊士运河不一样，政治上我们得不到支持。

奥地利人不希望看到运河通航，英国人也不想让运河通航，甚至巴黎政府也未必会支持巴拿马运河通航。

这其中的原因，你们应该清楚。苏伊士运河通航受益最大的是地中海国家，法奥两国都是受益者，为了战略需要两国才顶着