第三百一十章 正太（求月票）
“铁轨？”杨博爷俩同时低呼一声。
“对，铁轨！”赵昊沉声道：“它可以将井陉道的运力提高十倍以上！”
杨博和杨四和对轨道并不陌生。
秦始皇统一六国后，干的第一件事就是‘车同轨、书同文’。
到现在，官道上依然有两三寸深的轨道容纳车轮，这样可以防止马车跑偏，同时大大减少马匹负担。
但轨道不是在路上凿出来的吗？怎么变成铁的了？二杨这就不理解了。
“简单说来，就是将原先的井陉道铺上砟石，然后埋入枕木、填平压实。枕木上再敷以铁轨！马车行在这样的铁轨上，载货量将是原先的数倍，而且速度也会大大提升，当天就能从阳泉到正定。”
“这么厉害吗？”杨博和杨四和倒吸着冷气。“真能成吗？”
井陉道的重要性怎么拔高都不为过，因为它是联通晋中盆地与华北平原的交通命脉。三百年后，山西第一条铁路——正太铁路，就是沿着井陉线修建的。
‘正太’者正定至太原也。正定就是后世的石家庄。而漾泉，也就是后世的‘阳泉’，就在正太线的中点上。
赵昊怕直接抛出‘正太线’吓坏了二杨，因此先给他们打了个对折，来了个‘正阳线’。
二杨尤其是杨博，焉能不知这‘正阳线’对山西意味着什么？那意味着山西将与繁华的华北平原连成一片，再不用只跟同样苦哈哈的陕北相对愁肠了。
杨四和想的是，那样的话，人口、市场都将不是问题。
杨博想的是，那样的话，山西在大明的地位都会大大提升在！
但哪怕从漾泉到正定，也有一百七八十里地呢。而且是要铺铁轨……
如此浩大的工程，牵扯方方面面，哪怕是堂堂天官杨博，也不敢打这个包票！
“当然能成！”赵昊对他们的顾虑了若指掌，便斩钉截铁给他们打气道：
“漾泉是一方宝地啊，除了煤，还有大量的铁矿，这是别处都比不了的优势，完全具备修建铁路的条件。而且炼铁还会大量消耗煤炭，又能促进山西公司的业务，这种煤铁联营的模式，可不是一加一等于二那么简单！”
“嗯。”二杨听得极其认真，点头不已。杨四和更是一个字都不敢漏记。
“再说，咱们说的，这不是第二步吗？”赵昊话锋一转，又给两人减压道：“你们搞定太原少说也得一二年吧？等我随父亲在地方上安顿下来，先铺一段样板路，到时候四和兄过来亲眼看看能不能成。能成的话，这条路我来给你们修！”
狐狸终究是狐狸，总有露出尾巴的一刻……
只是这时，哪怕杨博也无法体会路权的重要性——那是一省一国之命脉啊！
老杨博还唯恐他反悔呢……
“贤侄，这可是你说的！‘正阳铁路’就交给你了！”杨博马上攥住赵昊的手，声如洪钟道：“其余的事情，都不用你操心，老夫来帮你搞掂！”
“好好，我答应。你老先放手，要骨折了。”赵昊皱着脸、倒吸着冷气，倒是完全掩盖了面上的得色。
他抛出的这条正阳路，以及未来的正太路，就是要将山西，与中原紧密联系在一起。
省得晋商们没出路，老往口外跑。三跑两跑，结果跑成了汉奸……要是没有山西丰富的铁矿和硝石资源，女直拿什么跟官军打？
还是把他们的目光牢牢吸引在中原，让他们一心一意的卖煤，总比卖国强吧？
想到自己可能让晋商，避免了未来恶臭的名声，赵昊就觉得他们敬自己一杯醋……
哦不，普洱。
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杨四和又追问赵昊，倘若南下该怎么走？
赵公子却不再开金口了，只让他们先把前两步走好再说。
“行了，别不知足了。”杨博摆摆手，对侄儿道：“赵贤侄是怕你贪多嚼不烂。”
其实精明的爷俩都知道，这半成股份，就只能换这么多……
可让他们再拿出更多的来，又实在舍不得。
只好先按住好奇，等前面两步真见了成效再说。
好在晋商的好奇心，向来不大。
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不知不觉，聊到了中午。
杨四和便告辞离去，杨博却热情的留下赵昊，又把王本固和陆光祖一起叫来自己的签押房……吃面。
这次不再谈正事儿了，只说些官场逸闻和京中趣事。
而无论是官场还是京中，这阵子最有趣的事情，都是赵昊父子干出来的……
众人说到赵昊让人抬着赵守正，绕了半个北京城才回家一茬，全都笑得没了人样。
“贤侄，你这手操作真他娘的骚啊。那天听说赵状元为民请命、犯颜直谏，结果惨遭廷杖，老夫一下都懵了。”杨博一边剥着蒜，一边哈哈大笑道：“莫非咱们开了个假廷议不成？”
后一句却是对王本固说的。
王侍郎拿起帕子擦擦嘴，在上司面前，他也变得俏皮了。“可不是吗？明明咱们议的赵状元打小阁老之罪。怎么一不留神，赵状元成了受迫害的大忠臣，小阁老却成了过街老鼠？”
“可见公道自在人心。”赵昊脸皮极厚，丝毫不觉汗颜道：“再说家父可是受了廷杖的。”
“我看小阁老现在，肯定想跟令尊换换。”陆光祖也笑道：“哪怕他来受这廷杖呢？也比整天让人往门上泼污，朝院子里丢垃圾强……”
“哦？还有这事儿？”赵昊一脸吃惊，仿佛那不是他让人干的一样。
通常来讲，想要抬高自己，有时候不得不贬低别人。
要想强行抬高自己，就得强行贬低别人……
赵昊便让人雇了几百个老百姓，每日去西长安街的首相府邸外大声骂街。
不光骂京城的事儿，还把老徐家在苏松干的好事儿也抖搂出来。
更过分的是，他还让人编成了童谣，在京城到处传播。
这才短短几天时间，徐阁老的正面形象就被抹黑的够呛。
原本老人家还打算走之前，再去灵济宫告别演出一次的。
看到外头整天有老百姓痛骂，老人家也意兴阑珊，取消了讲学。
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解释一下阳泉和正阳线的问题
首先，阳泉这地方，百度一下就知道，它是民国才起的名，以前叫‘漾泉’。
为什么不提这茬呢。因为第一，这个地方当时的划分很乱，分属盂县和平定县，但整体上，却又是山西历史最悠久的煤铁产区。而且确实有文献上，以‘阳泉’代称这一地区。
第二，我想让正阳子于慎行来修‘正阳线’，为了凑这个梗。所以就没啰嗦。
既然有读者觉得有必要说明白，那我就把前文中的阳泉改回‘漾泉’了。
其实个人觉得没必要，这样反而不利于读者理解。
然后是正太线的问题。
这段路程一共一百五六十里，而且轨道的摩擦力小，能量浪费的少，而且不颠簸。同样的马提供的拉力，自然是有轨的快。所以有轨马车一天跑完全程不成问题。
而且我们又不是要跑火车，只是跑有轨马车而已，利用原先的井陉道完全足够了，不需要开山劈石。山西的冶铁十分发达，只愁销路而已。
生产一百多里路的生铁铁轨，八百到一千吨铁就足够了。这也不过是山西在正德年间，一年的生铁产量而已。晋商们稍微加把劲儿，完全不在话下啊。
另外，欧洲一直到了十九世纪末，才从生铁铁轨进化到钢轨。而且在火车出现以前，轨道马车就已经在铁轨上跑了一两百年，所以技术上也完全没有任何问题啊。
对了，中国第一条铁路，就是从门头沟修到阜成门外运煤的。因为老佛爷怕惊了龙脉，就没用蒸汽机车，一直采用马拉火车到清朝完蛋。
退一万步说，赵昊这是在忽悠老西儿啊，当然是往简单里说，往大力吹。把他们绑上战车，让他们为大明的基建做贡献了。总不能一上来就摆困难吧？
和尚写之前，肯定是要先仔细研究，然后请教专业人士的。专业人士觉得可行，咱才敢写的。
（和尚的书友团，可是人才济济的……）、
最后，请求大家理性讨论，不要一上来就冷嘲热讽吗。就算和尚写错了，指正一下就好了嘛……
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